சென்னையில் காலியாக இயக்கப்படும் ஏசி மின்சார ரயில்கள்...மக்கள் வைக்கும் கோரிக்கை!

Oct 8, 2025 - 13:23

0 0

சென்னையில் காலியாக இயக்கப்படும் ஏசி மின்சார ரயில்கள்...மக்கள் வைக்கும் கோரிக்கை!

சென்னையில் புறநகர் ரயில்களில் ஏசி பெட்டிகள் அறிமுகம் செய்யப்பட்டு ஆரம்பத்தில் நல்ல வரவேற்பு இருந்த நிலையில் தற்போது ஆட்களே இன்றி ரயில்கள் இயக்கப்படுவதாக அதிர்ச்சி தகவல் வெளியாகி உள்ளது.

சென்னை புறநகர் ரயில்களில் ஏசி பெட்டிகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு ஆறு மாதங்களுக்கு மேலாகியும், எதிர்பார்த்த அளவுக்கு பயணிகள் வரவில்லை. இந்த ஏசி ரயில்கள், சென்னை கடற்கரை - தாம்பரம் - செங்கல்பட்டு வழித்தடத்தில் இயக்கப்படுகின்றன. ஆனால், இவற்றின் மொத்த பயணிகளின் கொள்ளளவில் நான்கில் ஒரு பங்கைக் கூட எட்டவில்லை. தற்போது, ஒரு நாளைக்கு சுமார் 3,000 பயணிகள் மட்டுமே இந்த ஏசி ரயில்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

போக்குவரத்து ஆர்வலர் தயானந்த் கிருஷ்ணன், தகவல் அறியும் உரிமைச் சட்டத்தின் (RTI) கீழ் சென்னை கோட்டத்தின் வணிகப் பிரிவில் இருந்து பெற்ற தரவுகளின்படி இந்த விவரங்கள் தெரியவந்துள்ளன. அதிக பயணிகள் வர வாய்ப்புள்ள இந்த வழித்தடத்தில், ஏசி ரயில்கள் போதிய வரவேற்பைப் பெறவில்லை. ஒரு 12-கார் ஏசி ரயிலின் மொத்த பயணிகளின் கொள்ளளவு 4,914 பேர். இதில் 1,116 பேர் அமரலாம், 3,798 பேர் நிற்கலாம்.

முதலில் எட்டு சேவைகள் இயக்கப்பட்டு வந்தன. பின்னர், பயணிகளை ஈர்க்கும் நோக்கில், இந்த ஆண்டு மே மாதம் சேவைகளின் எண்ணிக்கை 10 ஆக அதிகரிக்கப்பட்டது. ஆனாலும், ரயிலின் முழு கொள்ளளவான 39,312 பயணிகளை (100% பயன்பாடு) அடையவில்லை. 50% பயன்பாட்டிற்கு 19,656 பயணிகளும், 25% பயன்பாட்டிற்கு 9,828 பயணிகளும் தேவை. ஆனால், ஜூன் மாத தரவுகளின்படி, தினசரி பயணிக்கும் பயணிகளின் எண்ணிக்கை வெறும் 2,800 மட்டுமே. இது, ரயிலின் மொத்த கொள்ளளவில் 10% பயன்பாட்டையும் எட்டவில்லை என்பதைக் காட்டுகிறது.

பயணிகள் இந்த ஏசி ரயில்கள் போதிய வரவேற்பைப் பெறாததற்கு சில முக்கிய காரணங்களைக் கூறுகின்றனர். குறிப்பாக, கடற்கரை-தாம்பரம்-செங்கல்பட்டு வழித்தடத்தில் பயணிப்பவர்கள், அதிக கட்டணம், ரயில்களின் நேரப் பொருந்தாமை, மற்றும் கடைசி மைல் இணைப்பிற்கு மெட்ரோ ரயில் சேவைகளைப் பயன்படுத்துவது போன்றவற்றைச் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர்.

ஏசி ரயில்களின் கட்டணம் சற்று அதிகமாக இருப்பதாகப் பயணிகள் கருதுகின்றனர். உதாரணமாக, 1 கி.மீ முதல் 5 கி.மீ வரை ₹35, 11 கி.மீ முதல் 15 கி.மீ வரை ₹40, 16 கி.மீ முதல் 25 கி.மீ வரை ₹60, 26 கி.மீ முதல் 40 கி.மீ வரை ₹85, மற்றும் 56 கி.மீ முதல் 60 கி.மீ வரை செங்கல்பட்டுக்கு ₹105 என கட்டணம் நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த கட்டணங்கள், சரக்கு மற்றும் சேவை வரி (GST) உட்பட வசூலிக்கப்படுகின்றன.

மாதாந்திர சீசன் டிக்கெட் கட்டணங்கள் ஓரளவு மலிவாக இருந்தாலும், அவை பயணிகளை ஈர்க்கவில்லை. ஒரு மாத பாஸில் 60 பயணங்கள் என கணக்கிட்டால், ஒரு பயணத்திற்கான கட்டணம் 1-5 கி.மீக்கு ₹10, 16-20 கி.மீக்கு ₹20, 26-30 கி.மீக்கு ₹27, மற்றும் 56-60 கி.மீக்கு ₹34 என வருகிறது. இந்த கட்டணங்கள், தினசரி பயணிகளுக்குக் கவர்ச்சிகரமாகத் தோன்றினாலும், ரயிலின் பயன்பாடு குறைவாகவே உள்ளது.

பயணிகள், ரயில்களின் இயக்க நேரத்திலும் சில புகார்களைக் கூறுகின்றனர். குறிப்பாக, காலை மற்றும் மாலை நேரங்களில், தாம்பரம் - கடற்கரை இடையே இயக்கப்படும் 12-கார் புறநகர் ரயில்கள் மிகவும் கூட்டமாக இருக்கும்போது, ஏசி ரயில்களின் நேரங்கள் பொருந்தவில்லை என்கின்றனர்.

இந்த ஏசி ரயில்கள், சென்னை போன்ற ஒரு பெரிய நகரத்தில், குறிப்பாக அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட மற்றும் போக்குவரத்து நெரிசல் மிகுந்த வழித்தடங்களில், ஒரு நல்ல மாற்றாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்பட்டது. ஆனால், தற்போதுள்ள நிலைமை, இந்த சேவைகளை மேம்படுத்த வேண்டியதன் அவசியத்தை உணர்த்துகிறது. பயணிகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில், கட்டணக் குறைப்பு, நேரப் பங்கீடு, மற்றும் கடைசி மைல் இணைப்புக்கான மாற்று ஏற்பாடுகள் போன்றவற்றைச் செய்தால், இந்த ஏசி ரயில்கள் நிச்சயம் வெற்றி பெறும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

ரயில்வே நிர்வாகம், பயணிகளின் கருத்துக்களுக்குச் செவிசாய்த்து, தேவையான மாற்றங்களைச் செய்தால், ஏசி ரயில்களின் பயன்பாடு அதிகரிக்கும். இது, பயணிகளுக்கு ஒரு வசதியான மற்றும் குளிர்ச்சியான பயண அனுபவத்தை அளிக்கும். மேலும், சாலைப் போக்குவரத்தின் மீதான அழுத்தத்தையும் குறைக்கும். இந்த ஏசி ரயில்கள், எதிர்காலத்தில் சென்னை புறநகர் போக்குவரத்தில் ஒரு முக்கியப் பங்கு வகிக்கும் என நம்பலாம்.